П. 1.2 "Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток".
П. 19.5 В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
П. 19.5 В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Цель данной статьи - определиться, как далее мы будем реализовывать функцию дневного света на нашем автомобиле.
Сначала напомню очень кратко требования к DRL:
- Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя.
- Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
Если ваш автомобиль не оборудован системой дневного света, то вероятно вскоре вы столкнетесь со следующими трудностями:
1. Необходимо перед каждой поездкой включать ближний свет фар, и не забывать его выключить, когда выходите из автомобиля.
2. Лампы ближнего света очень быстро тускнеют при интенсивной эксплуатации. И с каждым вечером вы будете замечать, что вам все больше и больше не хватает силы света фар.
3. Частое включение и выключение фар приводит к быстрому выходу из строя лампочек. Поэтому не каждый позволит устанавливать себе дорогие хорошие лампы.
Давайте рассмотрим все возможные способы решения данных проблем:
1. Можно установить контроллер автоматического включения ближнего света или противотуманных фар при заведенном двигателе и движении автомобиля.
"+" самое недорогое решение, можно обойтись одним или двумя реле.
"+" больше нет необходимости вручную включать и выключать свет днем.
"-" ресурс лампы по-прежнему уменьшается
"-" фары ближнего света и противотуманные плохо заметны днем
"-" повышенный расход топлива из-за большой мощности фар
"-" требуется вмешательство в штатную проводку автомобиля.
1.1. Самый простой способ - зажигаем фары при включении зажигания. Недостатки - работа фар на парковке даже при автозапуске. И даже при заглушенной машине, но включенном зажигании.
1.2. Хороший способ для авто с АКПП - зажигаем фары при переводе рычага передач в положение отличное от N и P. При включении любого другого режима специальным выключетелем размыкается цепь до втягивающего реле стартера. Этот сигнал нельзя просто подать на реле, нужна электронная схема.
1.3. Можно взять сигнал от датчика давления масла, тогда фары загорятся только на заведенном двигателе.
1.4. Чтобы выключить свет фар на парковке или при автозапуске, можно взять сигнал с концевика ручника или с вывода замка зажигания, отвечающего за контроль вставленного ключа. Через дополнительное реле заблокировать автоматическое включение фар.
2. Установить контроллер DRL, который будет зажигать лампы дальнего света на 30% от номинальной мощности.
"+" больше нет необходимости вручную включать и выключать свет днем.
"+" ресурс ламп ближнего света не уменьшается
"+" фары дальнего света хорошо заметны днем, не смотря на сниженную мощность
"-" требуется дорогой ШИМ-контроллер и вмешательство в штатную проводку автомобиля.
У данного контоллера как-правило есть дополнительные входы, которые можно подключить к ручнику, габаритным огням, лампе давления масла. Все необходимые функции будут обеспечены.
3. Установить дополнительные фары дневного света.
"+" больше нет необходимости вручную включать и выключать свет днем.
"+" ресурс ламп ближнего света не уменьшается
"+" специализированные фары дневного света хорошо заметны днем
"+" светодиодные фары дневного света потребляют очень маленькую мощность
"+" светодиодные фары дневного света выглядят красиво и модно
"+" для подключения контроллера фар дневного света не требуется вмешательство в штатную проводку автомобиля. Очень легко демонтировать при необходимости
"-" требуется приобрести и установить фары дневного света
"-" требуется контроллер включения фар дневного света
Дополнительные фары можно просто подключить к контакту зажигания автомобиля, а можно установить контроллер, который по напряжению бортовой сети определит, запущен ли двигатель. Т.о. фары подключаются просто к клеммам аккумулятора. Второй способ очень удобен для тех, кто не хочет вносить никаких изменений в проводку автомобиля.
По данному принципу работают комплекты Philips
Сначала напомню очень кратко требования к DRL:
- Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя.
- Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
Если ваш автомобиль не оборудован системой дневного света, то вероятно вскоре вы столкнетесь со следующими трудностями:
1. Необходимо перед каждой поездкой включать ближний свет фар, и не забывать его выключить, когда выходите из автомобиля.
2. Лампы ближнего света очень быстро тускнеют при интенсивной эксплуатации. И с каждым вечером вы будете замечать, что вам все больше и больше не хватает силы света фар.
3. Частое включение и выключение фар приводит к быстрому выходу из строя лампочек. Поэтому не каждый позволит устанавливать себе дорогие хорошие лампы.
Давайте рассмотрим все возможные способы решения данных проблем:
1. Можно установить контроллер автоматического включения ближнего света или противотуманных фар при заведенном двигателе и движении автомобиля.
"+" самое недорогое решение, можно обойтись одним или двумя реле.
"+" больше нет необходимости вручную включать и выключать свет днем.
"-" ресурс лампы по-прежнему уменьшается
"-" фары ближнего света и противотуманные плохо заметны днем
"-" повышенный расход топлива из-за большой мощности фар
"-" требуется вмешательство в штатную проводку автомобиля.
1.1. Самый простой способ - зажигаем фары при включении зажигания. Недостатки - работа фар на парковке даже при автозапуске. И даже при заглушенной машине, но включенном зажигании.
1.2. Хороший способ для авто с АКПП - зажигаем фары при переводе рычага передач в положение отличное от N и P. При включении любого другого режима специальным выключетелем размыкается цепь до втягивающего реле стартера. Этот сигнал нельзя просто подать на реле, нужна электронная схема.
1.3. Можно взять сигнал от датчика давления масла, тогда фары загорятся только на заведенном двигателе.
1.4. Чтобы выключить свет фар на парковке или при автозапуске, можно взять сигнал с концевика ручника или с вывода замка зажигания, отвечающего за контроль вставленного ключа. Через дополнительное реле заблокировать автоматическое включение фар.
"+" больше нет необходимости вручную включать и выключать свет днем.
"+" ресурс ламп ближнего света не уменьшается
"+" фары дальнего света хорошо заметны днем, не смотря на сниженную мощность
"-" требуется дорогой ШИМ-контроллер и вмешательство в штатную проводку автомобиля.
У данного контоллера как-правило есть дополнительные входы, которые можно подключить к ручнику, габаритным огням, лампе давления масла. Все необходимые функции будут обеспечены.
3. Установить дополнительные фары дневного света.
"+" больше нет необходимости вручную включать и выключать свет днем.
"+" ресурс ламп ближнего света не уменьшается
"+" специализированные фары дневного света хорошо заметны днем
"+" светодиодные фары дневного света потребляют очень маленькую мощность
"+" светодиодные фары дневного света выглядят красиво и модно
"+" для подключения контроллера фар дневного света не требуется вмешательство в штатную проводку автомобиля. Очень легко демонтировать при необходимости
"-" требуется приобрести и установить фары дневного света
"-" требуется контроллер включения фар дневного света
Дополнительные фары можно просто подключить к контакту зажигания автомобиля, а можно установить контроллер, который по напряжению бортовой сети определит, запущен ли двигатель. Т.о. фары подключаются просто к клеммам аккумулятора. Второй способ очень удобен для тех, кто не хочет вносить никаких изменений в проводку автомобиля.
По данному принципу работают комплекты Philips
Комментариев нет:
Отправить комментарий